皆さんこんにちは。
私のトヨタ８６、見た目はノーマルなライトチューンを目指しています。
８６ってBRZもそうですが、アクセルを踏んだときに電子スロットルのレスポンスに何か違和感を感じる方も多いのではないでしょうか。
昔のワイヤー式スロットルはダイレクトに反応している感じはありましたが現代の電子スロットルは電気信号で伝達しているので少し自分が踏んだ量に対してスロットルがいまいちな感じしますよね。
それらを解決してくれるのが織戸学さんのMAX ORIDO RACING製 感度MAXです。
（一番下部に取り付けの様子の動画がございますので是非ご確認ください）
ポチップ
これはエンジンの電子スロットルに接続しているコネクターを外して感度MAXを間にかませるだけでDIYで簡単に導入可能です。
感度MAXは、専用のマイコンにプログラミングをする事で、電子スロットルをダイレクトにコントロールしています。一般的なスロコンでは「遅れ」を解消出来できませんが、感度MAXは、電子スロットルを直接コントロールするため、純正スロットルでは反応しなかったアクセル開度でもスロットルが反応してくれるようになります。
信号待ちからの発進や、スロットルを戻してから踏み直す場面などでは、車がまるで軽くなったような加速フィーリングで、とにかくスムーズにエンジンが反応します。今まで余分に踏んでいたスロットル開度も少なくて済み、実は燃費向上にも大きく影響するパーツなのです。
MAX ORIDO RACING HPより
導入も簡単で下記の手順で作業していけば導入できます。
電子スロットルに接続されている６ピンのコネクターを外します。
（内張り外しのヘラがあると簡単です。）
感度MAXのコネクターをスロットルボディー側と接続されていたコネクターへ接続します。
接続作業はこれだけです。
水がかからない場所へ貼り付けます。
感度MAXに予め両面テープが貼られています。
感度MAXのケーブルを他と干渉しないように付属されているタイラップでバインドします。
以上で作業は完了です。
さぁ、試運転です。
もう最初にアクセルを踏んだ時点で変化がわかります。
もう運転が楽しくて仕方がなくなるでしょう。
それほど誰にでも違いがわかるチューニングパーツなんです。
もちろんパワーアップするわけではありませんが燃費アップやドライビングフィールは確実に変わりますので是非購入して試していただければと思います。
下記の動画もご覧いただければ嬉しいです。
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